近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛。随着新能源汽车补贴政策退坡的明确，政策走向一直备受行业关注。
“要做好财税优惠政策落实，加强补贴资金监管，完善新能源汽车监管信息平台，提升新能源汽车安全运行水平。”工信部部长苗圩说，新能源汽车财政补贴的调整势在必行。如果推迟到2020年底一次性调整，还不如分段释放调整压力，使大家能够平稳度过退坡期。
苗圩强调，要进一步完善新能源汽车金融信贷、保险、租赁、二手车交易等营销和服务体系，加快建立市场化积分交易平台，提供多种交易方式功能，还要研究制定积分管理措施，激活积分交易市场，并提前研究发布2020年后新能源汽车积分比例的要求，加快建立商用车积分管理制度。
国家发改委副主任林念修表示，将坚持纯电驱动，助力实现换道超车。开展新能源汽车企业清理规范，修订《新建纯电动乘用车企业管理规定》，优化产业布局和结构，进一步完善新能源汽车投资项目管理，探索在全国碳排放市场开展新能源汽车碳配额交易，建立市场化、法治化的长效激励机制。完善支持新能源汽车消费使用的政策体系，鼓励有条件的地方探索实施“零排放行驶区域”等措施。
交通运输部副部长刘小明表示，将联合有关部门制定实施新能源汽车使用的差异化政策措施，完善相关配套基础设施。鼓励运输企业选用节能环保车辆，推动运输装备升级进档。继续按照国家新能源汽车发展战略，将新能源汽车统筹规划、创新发展作为实现交通运输绿色发展的重要举措。
据悉，随着新能源汽车渗透率和保有量不断提高，产业发展进入新阶段，一些发展不平衡不充分的问题也逐步凸显，其中充电基础设施就是制约发展的短板。
“下一步将会同相关部门和相关企业，突出抓好充电基础设施创新发展，推动充电基础设施发展迈上新台阶。”国家能源局副局长刘宝华在会上表示。
据刘宝华介绍，国家能源局将从三方面着手推进充电基础设施发展。一是支持探索创新充电商业模式。配合相关部委，指导各地完善充电设施建设奖补办法，切实发挥好奖补资金的导向作用等。二是加快推动先进技术研发。在进一步提高交流慢充、直流快充技术水平的同时，瞄准标准化、网络化、智能化发展方向，加快柔性充电技术推广应用，加强无线充电、智能充电等关键技术攻关，尽快取得突破等。三是推动充电服务平台整合发展。积极发挥充电基础设施促进联盟等行业组织作用，实现国家电网、普天新能源、特来电、万帮等龙头企业平台数据共享等。
科技部部长万钢表示，应继续完善政策创新，保持政策连续性。今后将继续扩大电动汽车市场销售配额，加快公交、出租车普及和推广，开阔共享汽车新市场，完善充电设施建设措施，营造更好市场环境。
