近日，安徽轨道交通研究院在滁州市来安县汊河轨道交通装备产业园揭牌，该院由滁州市政府与上海工程技术大学合作共建，致力于轨道交通领域，开展科技创新、技术研发、成果转化、咨询服务、检测认证和人才培养等，将为滁州乃至安徽省轨道交通产业腾飞插上“科技翅膀”。
轨道交通装备前景广阔
先进轨道交通装备是 “中国制造2025”重点发展的十大领域之一。“2008年以来的10年内，全国高速动车组、空调机组客车、电力机车、内燃机车、货运车保有量增长了将近一倍，远远高于世界平均增速。 ”在日前举行的滁州（汊河）轨道交通装备产业发展论坛上，中国铁道科学研究院副研究员黄金分析我国轨道交通行业发展状况时说，目前我国是世界上铁路运营及高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。 “十三五”期间，我国铁路总投资将达3.5万亿元，新增铁路里程数约3万公里，新增高速铁路里程1.1万公里左右。
进入21世纪以来，我国城市轨道交通进入高速发展时期。 “十三五”期间，随着我国城市轨道交通持续高速发展，轨道装备制造还有接近1.8万亿元的市场需求，这对国内轨道装备企业及配套企业，特别是起步较晚的安徽轨道交通产业来说，无疑是一个机遇。 “目前城市轨道车辆国产化率达到80%，中国标准动车组国产化率达到90%。因此，轨道装备制造业将在国家支持自主创新的政策背景下成为最大受益者。 ”黄金认为，从这个意义上来说，安徽轨道交通研究院的设立恰逢其时。
“安徽军团”搭乘“高速动车”
近几年，随着合肥轨道交通建设深入推进，芜湖、蚌埠、马鞍山、滁州等城市轨道交通的酝酿规划，安徽省发展轨道交通产业已迎来良好的发展机遇。安徽省也及时将轨道交通装备作为重要的战略性新兴产业，出台扶持政策，目前已逐渐在合肥、马鞍山、芜湖、滁州等地构建了轨道交通装备“材轮轴驾机”等关键环节产业链，打造出轨道交通产业及关键零部件产业集群。
省政协委员魏臻介绍说，合肥市轨道交通产业相关企业已超过 200家，产品涉及车辆制造、通信信号、综合控制、牵引供电等领域。目前全市已有近20家企业为合肥地铁1、2号线提供配套产品，中国南车集团已落户合肥新站区，产业从无到有形成一定规模。
安徽省轨道交通装备产业集聚基地马鞍山经济技术开发区，将以马钢为龙头，带动相关配套企业，打造轨道交通产业及关键零部件产业集群。
作为省级经济开发区的来安县汊河开发区，近年来抢抓国内轨道交通快速发展机遇，与中车集团合作建设轨道交通装备产业园。目前园区入驻企业107家，轨道交通装备七大部类168个主要部件有近百个可在此生产。
搭建平台助力产业升级
今年6月，复兴号高铁试验速度达每小时400公里。而在汊河开发区轨道交通装备产业园内，安徽盛世高科轨道装备有限公司的生产车间里，工人们正热火朝天地生产、检测用于复兴号高铁的制动拉制箱。 “我们目前已生产100多套制动拉制箱，明年还将为复兴号供应车门、牵引、螺栓等部件。 ”公司行政总监孙剑群说。
为推动汊河轨道交通装备产业升级，抢占产业未来发展的制高点，来安县积极搭建技术研发与科技成果转化平台，引导企业组建了轨道交通装备产业技术创新战略联盟，并与省质量监督检验研究院合作共建安徽省轨道交通产品质量监督检验中心。在城市轨道交通领域有很强的人才培养和技术研发能力的上海工程技术大学，此次与滁州市合作共建安徽轨道交通研究院，将轨道交通行业新技术、新产品、新工艺、新成果在滁州转化应用，同时孵化并引入轨道交通产业优质企业，促进滁州及安徽轨道交通产业转型升级和集聚发展。
对于汊河轨道交通装备产业下一步发展，黄金建议，要高起点做好规划和布局，引进2至3家核心厂商；加快安徽省轨道交通产品质量监督检测中心建设和运营，以此辐射全省乃至全国；加快安徽轨道交通研究院建设，搭建好技术和产品创新平台，做好技术服务，提升企业创新能力、核心竞争力。
