随着世界产业优化升级以及我国城市化的深入，在园区联合地产商业模式的引导下，近年来我国各地区产业园发展迅速，对于推动区域社会经济的发展发挥了重要的作用，已成为地方企业及政府的主要生产力。产业园属于一种物质载体，可以承载多种不同的产业，随着时代的发展，工业生产水平也日益提高，产业园区的功能、性质等也在发生变化，为了进一步满足使用者及组织架构需求，应加强对产业园规划和建筑设计的重视，确保其布局合理、设计灵活，兼具实用性和功能性。
1 产业园概述
1.1 产业园概念
产业园是工业高速发展过程中诞生的物质载体，在不断发展的过程中逐渐具备完善的业态、合理的规划选址，在设计规划方面注重整体性。新兴产业园有别于传统产业园，随着科技的发展及产业的优化升级，产业形态也由传统工业向现代高新技术产业集群发展，园区由传统人力密集、资源浪费、环境污染问题严重转变为新型人才、资金、技术高度密集的创新模式，配套设施也愈加完善，具备居住、商业、办公等功能。产业园规划的功能性完善，园区布局具备较强的规范性，空间利用自由开放。在实际建设过程中，通过合理规划基础设施、建筑风格与园区空间，能够满足社会对物质与精神方面的需求。另外，新兴产业园的设计规划遵循因地制宜的原则，注重空间的高效利用、基础设施的完善，建筑形式与传统产业园差异明显，更为关注人文、绿化等要素，突破工业建筑形式的桎梏，造型风格多元丰富。
1.2 规划设计的重要性
对新兴产业园而言，应在城市工业发展至相应程度后，为了进一步推动新兴产业的发展，对产业园进行合理规划。建筑设计主要指对建筑的规划设计，建设前应结合设计与规划需求，分析潜在施工问题，通过图纸、文件等方式制定解决措施，保证建筑的美观性与经济性。产业园与建筑设计有所不同，虽然均属于设计规划，但是对象不同，两者差异显著。同时设计的目标也存在差异，建筑设计目标为具体的工程项目，而产业园无具体目标，应在城市发展要求的基础上进行规划。另外，二者的任务有所不同，建筑设计需要分析施工潜在问题，通过图表等形式表达，产业园规划则需要考虑区域经济发展、政策等因素，更为复杂。虽然二者存在一定的差异，但是也具有协调性，关系密切，互相影响。首先，建筑设计时产业园规划的主要依据，能够评估规划是否可行，产业园的规划还需要分析其他因素，如城市能力、历史发展等，需要以建筑设计为依据，但是只适用于部分内容。其次，产业园规划对建筑设计具有一定的约束作用，能够限制一些建筑设计行为，例如建筑密度、高度等，建筑设计应按照产业园规划要求进行，以降低符合难度，促进城市发展。最后，二者相辅相成，共同推动城市发展，建筑设计应考虑城市环境，确保所设计建筑符合城市环境，尤其是产业园中的楼群，其数量、规模等均对城市布局、交通、绿化有影响，因此二者关系密切。
2 产业园规划与建筑设计的策略
2.1 明确前期战略规划
图 1 日本筑波科技城
对产业园规划而言，战略规划是园区规划及建筑设计的基础，对后续规划设计方向有决定性作用，也是城市发展规划的主要内容。实际工作过程中，应结合产业发展现状做好区域位置的规划设计，保证园区整体及其他细节方面规划的合理性。比如说某地区要建立规模较大的产业园，建设难度较大，应充分考虑周围交通、自然环境等因素，同时产业园的作用不局限于产业经济水平和社会效益的提升，还要能够推动区域经济的发展。再比如新加坡裕隆工业园在规划过程中，明确重点产业为轻重工业及石化，位置明确在港口、机场与公路交通交汇处，完善住宅、商业楼、公园、学校等配套设施;日本筑波科技城的战略规划以科教研、会展为主，因此交通枢纽邻近高速公路，完善住宅、公园、学校、医院等配套设施。所以明确前期战略规划十分必要，如建设面积、产业主体等，为后续设计工作夯实基础(图 1 为日本筑波科技城)。
2.2 园区规划建设
战略规划决定产业园的发展方向，而园区规划则决定园区的整体风格、特征。在园区规划时，应关注细节，确保园区符合时代环境与城市发展理念。同时应加强对功能需求的关注，充分体现文化特色，通常情况下，目前产业园的园区中心为总部办公大楼，也是整个园区的主体标志，同时应注意重要出入口位置的设计，其他配套设施的建设也应以园区中心大楼为中心，采用辐射式分布设计方法。
2.3 交通枢纽规划
产业园的人口结构对交通规划布置有直接影响，不同于城市人口结构，产业园的人口结构主要为游客及园区内外工作人员。出行方面交通高峰在上下班时期，游客出行相对随机;在出行方式方面，因为住所和工作地距离较近，以步行和自行车为主，离开园区主要采用公交车、自行车等出行方式，园区外职工的出行方式较多，游客的出行方式主要为汽车。为了满足环保和节能减排的要求，园区外围可增设公交车站点、单车停车点以及汽车停车区，满足人们的出行需求。另外，运输货车应避免在上下班高峰期出行，确保交通安全。道路结构可供选择的设计方法较多，应结合实际合理选择。例如混合式采用自由式与棋盘式路网布置方法，能够满足不同出行需求;自由式结合地形布置路网，遵循因地制宜的原则，通常以园区自然要素为基础进行布置;棋盘式的次序分明，路网规矩整齐，交通便利，园区中不同区域可采用不同道路结构，以满足交通要求。
2.4 空间景观规划
景观也是产业园规划的重点，包括多种形式，如雕塑、绿化、亭台等，主要布设于人流集中、自然景观好的位置。具体设计时应充分考虑园区各功能分区，如生活区、生产区风格的不同，进行针对性景观设计，或者采用虚实结合、解构等手法进行景观的艺术设计。以景观生态原理为基础，在产业园整体规划明确的前提下，加强对园区水系、道路等要素的运用，将其作为景观廊道，景观轴线的设计则需要全面分析景观节点、水系及道路等的关系，通过景观廊道有效串联，构建独具特色的风景线。在景观营造方面，可采用雨水花园、透水铺装及绿化种植等方法，如图 2 所示。
图 2 产业园雨水花园
2.5 建筑设计布局
建筑设计与产业园规划密切相关，应注重环境保护，将环境作为关键指标，针对规划建设前的环境情况，适当增加影响环境结构，建设后生成全新的环境系统，实现产业园与原本环境的深度融合，注重园区和环境的协调统一，避免出现突兀感。另外二者不协调还会影响周围生态环境，不利于产业的发展。建筑设计布局应注重以下内容：
(1)平面布局。在平面角度方面，新兴产业园具备个性化、多元化、现代化的特征，应充分结合实际设置客梯、货梯数量、尺寸及承重，合理划分污 /洁区，避免货物和人流线互相影响，增设先进的安保系统，提供全天候门禁服务。
(2)交通建筑设计。产业园的交通组织主要采用平面形式，适当增设垂直型交通，设计时应充分考虑功能区特点，运用垂直交通方式有助于提高效率，为人们提供便捷。比如说电梯的设置应避免货流线与人流线的互相影响，保证工作效率。
(3)空间设计。对产业园而言，其建筑空间应具备灵活性、舒适性的特点，通常情况下应设置大空间、夹层、连廊等，严格控制层高，为了后续改造和优化提供便利。
(4)造型设计。与传统产业园相比，现代新型产业园的造型多元丰富，因此应避免建筑单一。例如在开窗方面，不但采用百叶、格栅等，还需要注重立面造型的设计，满足人们的审美需求。另外设计时还需要积极运用现代时尚、生态的设计理念，注重体现当地的特色。比如说沿海区域的产业园可适当增加一些海洋因素，赋予产业园更多的文化内涵。
3 产业园规划与建筑设计发展趋势
3.1 以融合模式为主
目前，产业融合已成为城市化发展建设与产业转型升级的主要趋势，其关键在于不同产业的相辅相成、协调统一、空间一体、功能整合，推动产业升级，实现社会服务保障与配套环境设施的有机结合。传统产业园存在的弊端凸显产城融合的必要性，由于传统产业园多位于郊区，无法实现和城市的均衡、稳定发展，因此配套设施不完善，高素质人才匮乏。在融合模式下，产业园规划应体现全新的发展理念，创设产城融合、设施完善、生态友好的良好环境。
3.2 兼具趋同性与多元性
改革开放至今，我国工业发展体系趋于完善，产业园已成为各地区产业经济发展的重要载体，其发展趋势契合产业模式、结构。但是发展不均衡问题仍十分常见，主要体现在地域差异大等方面，部分发达地区新型园区建设完善，具有精细化发展的趋势，高新技术得到广泛应用。但是不同地区的经济发展水平不同，这也导致产业园规划和建筑设计必然具备多元化的特点，但是仍以国家整体产业发展为基石，局部呈现多元特点，产城融合仍是主要发展模式。所以未来产业园规划中，将会呈现整体趋同、局部多元的特征。
4 结语
综上所述，社会经济的飞速发展及产业结构的优化升级对产业园规划和建筑设计提出了更高的要求，不但要确保功能分区的合理性，更应关注生态环保等要素，遵循以人为本的规划原则。因此在产业园规划设计时，应充分考虑多方面要素，实现园区规划与建筑设计的有机结合，明确产业园未来发展趋势，进一步推动园区建设，为城市发展提供动力。(作者：殷雷)
