续航里程往往是人们在购买新能源电动车时最先关注的技术指标，“里程焦虑”成为了使用电动车过程中最令人头疼的问题。难道电动车的续航里程真的要无限增加才能从根本上消除“里程焦虑”吗？答案当然是否定的。同样一部标定续航里程200公里的电动车，有的人可能只能跑上160公里，而有些驾驶技巧娴熟、用车习惯良好的司机可以跑出230公里的续航成绩。那么问题来了，如何能够更加有效的使用电池电量，延长新能源电动汽车有限的续航里程呢？
尽量多的使用经济车速
电动车其实和汽油车一样，也有最经济的行驶速度。一般厂商配置表中给出的“最大续航里程”就是在相对经济的时速下，保持匀速跑出的。驾驶时让电动车尽量多的保持在经济时速的范围内，能够有效延长续航里程。根据我们的经验，大部分电动车的经济时速范围大约是在40-90公里/小时，相对于拥堵路况时低速行驶，高速度会大幅加快电量的消耗。因此，当路况良好时，记得不要将车子开的太快。
除非必要不急加速和急刹车
当然，在城市路况中很难保持车子的匀速行驶，随着红绿灯的变换以及车流的状态频繁加减速才是常态。在这样的前提下，如何将车子开得顺畅平稳决定了你的平均电耗。除非十分必要，尽量不要大脚油门急加速，瞬间的速度提升将使电耗上升。同时，对于前车状态的准确预判能够帮助你将车子开得更加流畅，用不踩油门的方式滑行减速，绝对比猛地刹车来的经济，有限的电能应该尽量多的转化为车子的动能，而不是刹车系统的热量白白被浪费掉。与前车在纵向上保持一定的角度，做到能够观察到前面两三辆车的状态，能够帮助你做出更加合理的预判。
保持良好车况轮胎胎压定期检查
抛开车辆故障对于电耗的影响不谈，从安全角度考虑我们也应该做到保持良好的车辆状态，因此定期的保养检查是在用车过程中必须要重视的事情。在这当中，轮胎的检查是常常被车主忽略的部分。其实一台车的行驶表现在很大程度上取决于轮胎状态是否良好，胎压是否正常也对电耗有着明显的影响，轮胎亏气会使电耗显著上升。
正确使用空调系统
空调系统是电动车除行驶机构外最大的用电设备，因此能否正确的使用空调对续航里程有着直接的影响。有些车主为了省电，平时喜欢关闭空调开车窗驾驶，在低速行驶时确实省电，但当车速超过80公里/小时，开窗后增加的空气阻力所消耗的电能要比空调系统更多，完全是得不偿失的做法。
在夏季高温天气时，开启空调是无法避免的，但我们仍有一些小技巧可以使空调工作的更有效率。夏季停车时，尽量不要停在太阳直射的地方，防止因为暴晒使车内温度过高，增加空调启动时的负担。下车时要关好天窗遮阳帘，也可以准备遮阳板放在前挡风玻璃后。在上车出发之前，可以使用空气流动法降低车内温度。具体做法是首先完全打开副驾驶的车窗（其他窗户全部关上），反复开关驾驶位车门5—10次，力度按正常开关门即可。此方法运用的是空气学原理，将车内的热空气利用车门的开关排出车外，可在极短时间内将车内温度降低至环境温度。上车启动空调后，可以短暂的开启对角线车窗（驾驶位和后座右侧），增加空气流动使车内快速降温。驾驶时也可选择内外循环切换的方式来帮助空调系统节约电耗。
在冬季，低温环境致使电池活性下降，有限的续航里程就显得更加珍贵。有些电动车上装有座椅/方向盘加热等配置，这些加热装置在冬季能够发挥很好地取暖效果，相比空调系统，座椅加热功能的热效率更高，在条件允许的情况下，选择各种加热设备代替空调取暖能够更好的节约电量，从而提升寒冷天气中的续航里程。
