最近《雅安市民用航空发展规划》在北京通过专家评审会。根据《规划》，在2025年前，雅安市力争新建A2级及以上通用航空机场5个，建设一批A3级通用机场和B类通用机场，打造全国一流的“通用航空+”生态旅游城市，积极发展通用航空短途运输、航空教育培训，大力推进通用航空在应急救援、抢险救灾、航空医疗救护、城市消防、警务飞行等社会公共服务领域的应用，鼓励培育通用航空新兴业态，建立完善的通用航空民生和公共服务系统。
据了解，雅安市位于长江上游，处于成都平原、川西北和攀西“三大经济区”的结合部，是全国内陆三条入藏通道中距离大都市区最近线路的门户地区，素有“川西咽喉”之称。独特的区位和交通条件，为雅安市发展公共航空运输和通用航空飞行活动提供了先天优势，也提出了迫切的发展要求。
《雅安市民用航空发展规划》，瞄准雅安市民用航空基础设施建设相对滞后的现状，提出要以民航供给侧结构性改革为重点，着力补齐民航基础设施短板，推进公共航空运输和通用航空发展，助力“美丽雅安 生态强市”建设。
新闻多一点：
啥是“通用机场”
根据《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》要求，中国民航局编制并印发了《通用机场分类管理办法》(以下简称《办法》)，对通用机场实施分类分级管理。
《办法》首次明确了通用机场的分类由“是否对公众开放”决定。根据《办法》，通用机场将分为A、B 两类。
A类
A类通用机场为对公众开放的通用机场，允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动。
A类分为三级
根据航空器的座位数目不同、承载乘客的容量大小，《办法》又将A类通用机场分为三级。其中，含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的为A1级通用机场，使用座位数在5--9座之间的航空器开展商业载客飞行活动的为A2级通用机场，其余均为A3级通用机场。
B类
B类通用机场则为不对公众开放的通用机场，除A类通用机场以外的通用机场全部归纳到B类范围。
