500克的钢球从1.5米的高度坠落，一块1.5毫米厚的钢板被砸弯；钢球再次从同样高度自由降落，工程塑料结构板材却毫发无损。11月5日，在合肥杰事杰新材料股份有限公司检测中心，工作人员演示的对比试验，表明该公司工程塑料产品的优越性能。从笼屉到机枪弹夹，从家电外壳到整车车身解决方案……杰事杰的工程塑料已被广泛运用在汽车、建筑、电工、电器、IT、新能源、军工等领域，企业进入快速增长期。
“材料费用占整个制造业成本的80%以上。只有通过材料工业的创新，才能为客户降低成本，为制造业减负，才能成为‘中国制造’走向‘中国创造’的催化剂和助推器。”杰事杰董事长杨桂生表示。
新型材料为制造业“减负”
材料行业是工业发展的基础，新材料则是材料行业的先导。发达国家或地区纷纷将新材料纳入未来发展的重点领域，加大投入。今年7月，安徽省政府在《关于深入推进高成长性产业加快发展的意见》中，将新材料产业确定为十大高成长性产业之一，发展目标为到2017年，力争实现销售收入3000亿元，年均增速在25%以上。
杨桂生认为，我国改革开放30多年来，制造业所需关键材料和部件的价格主要被外国掌握。在劳动力成本上升、人口红利下降的情况下，国内企业必须在材料创新上下工夫，进而建立新的、差异化的商业模式。无论是高端装备制造、节能环保还是新能源汽车等产业，其发展都离不开新材料。
据了解，杰事杰公司为江淮汽车公司增程式汽车开发的电池外壳，在安全性不变的基础上，使用工程塑料替代钣金件，原来15公斤，现在只有7.5公斤，以塑代钢直接在重量上为产品“减负”。与另外一家汽车厂商合作开发汽车门类板，以长纤维增强聚丙烯材料代替了原先的钣金件，重量减少30%-40%。新材料的应用，满足了汽车轻量化、功能化的要求，提升了产品综合性能，促进了汽车行业的节能减排。新材料不仅成为传统产业转型升级的重要支撑，而且对其他新兴产业发展起到了先导作用。
科技攻关提升材料性能
在宁国中鼎集团胶管制品公司，一根根高性能低渗透环保型汽车燃油管从生产线上自动切割、封装。“我们通过橡胶材料配方研发与制造工艺的优化设计，解决了渗透大、不环保的问题，打破了国外企业的技术垄断，并于今年年初建成了具有国际先进水平的生产线，已经在为国内汽车企业提供配套，替代进口并实现出口，产品销售年均增速预计达三成。”中鼎集团技术中心副主任陈晋阳说。
作为一家以橡胶密封件和特种橡胶制品为主营产品的传统企业，中鼎集团没有停留在按图纸加工，做低级配套的初级阶段，而是坚持技术创新和产品创新，不仅推进了企业自身的转型升级，也促进了其他行业的技术进步。据介绍，该集团近几年每年都投入数亿元的研发资金，在新材料、新工艺方面开展前沿性研究，目前已取得国家专利360多项。同时，通过设立海外研发平台引进吸收国外先进技术，提升自主创新能力。
“新材料属于知识密集型产业，只有通过与新工艺和新技术的深度融合，才能促进材料在密封、保温、防水、传导、减震、耐磨等不同方面，具备优异的性能。”安徽省社会科学院专家建议，有关部门应出台相关措施，鼓励研发能力强、成果储备多的企业在关键性和前瞻性技术及产品研发上进行投入，引导企业加强科技攻关提升新材料产品性能，为新材料产业持续发展打下坚实基础。
多方合力做大市场“蛋糕”
从全国层面上看，新材料产品占材料工业比重较低，重大工程“缺材料、等材料”的现象十分突出，关键材料“卡脖子”问题比较严重。近年来，安徽省家电、汽车、装备制造、电子信息、平板显示、新能源等产业发展迅速，一方面对新材料的种类和数量提出了新需求，另一方面也为新材料产业提供了发展机遇和空间。
近日，安徽省经信委在合肥组织召开了热塑弹性体材料及制品产业技术路线图编制工作启动会议，以加快化工新材料产业发展。产业技术路线图作为一种新型的战略管理和规划工具，能有效解决政府、行业、企业三个层面共同关心的问题，对整合高校、科研院所和企业的科技力量，指导企业选择未来的战略技术，并通过规划和计划付诸实施等方面都具有重要意义。这对其他新材料行业不无借鉴作用。
对新材料产业的上下游进行整合，也成为业内关注重点。“比如，蚌埠发展玻璃新材料产业有技术优势，滁州凤阳县有上游的石英砂资源优势，如果每个地方仅从自身发展的角度考虑，则难以形成有效的产业链分工协作关系。”安徽省发改委经济研究院专家表示，类似问题的解决，可以借鉴国内外一些地方合作开发中的成功经验，设立区域产业协作与发展基金，对跨市域产业合作中利益受损或较少获利的地区给予补贴，对相关产业具有牵动性的重大基础设施建设项目提供配套资金支持等，从而推动各地加强协作，合力壮大新材料产业。（http://www.reportway.org/）
