近年来，中国官方密集出台多项政策，鼓励民用航空尤其是通用航空产业发展。新中国航空工业的摇篮、航空产业大省江西目前正以前所未有的力度“掘金”通用航空产业：到2020年，该省将新建20个左右通用机场，总收入达到400亿元(人民币，下同)。
16日，注册资本4亿元，规划总投资100亿元的混合所有制企业华夏九州通航公司在江西南昌揭牌。继长江通航公司、上海和利通航景德镇分公司、天祥通航公司之后，江西第四家通航公司宣告成立。
华夏九州通航公司执行董事许伟告诉中新网记者，“中国民用直升机市场近年来需求旺盛，为直升机产业的发展迎来了一个难得的契机，未来一段时期是国产民用直升机产业发展的战略关键期。”
“华夏九州通航公司今天正式揭牌，正在筹建的通航公司还有赣翔通航、建豪通航、江西通航、高安瀚星通航、江西鸿鹄航空等。”江西省国防科工办主任杨贵平16日表示，根据规划，到2020年，该省通用航空整机制造及运营服务企业总数预计达15家以上，注册通用航空器200架以上，年飞行量8万小时以上，“成为中国通用航空制造高地、培训教育基地和运营服务区域中心”。
“江西是全国唯一同时拥有固定翼飞机和旋翼机研制生产能力的省份。”杨贵平认为，江西通航产业正呈现“通航制造位居全国前列，通航运营主体不断涌现，通用机场布局逐渐完善”等三大特点。
为了实现上述目标，8月15日，江西省政府已与航空制造业巨头中航工业集团签署《通航产业战略合作框架协议》。
根据协议，双方将在加强通航产业布局、推进低空开放、优化通航机场布局、培育通航市场主体、打造通航发展平台、开展通航运营合作、培养通航人才队伍等8个领域全面合作，着力把江西打造成国家级的通航产业发展综合示范区。
除此以外，江西航空产业正积极深化对外开放。杨贵平透露，目前，中航工业直升机所与法国、俄罗斯合作开发新型直升机，与阿尔及利亚联合开展无人机技术攻关；昌飞公司先后与西科斯基、波音、阿古斯特、欧直等国际知名企业开展技术合作，参与航空转包生产；北京通航江西直升机公司与意大利阿古斯特公司合作，引进AW系列飞机。
近年来，中国通用航空产业发展较快，但与欧美发达国家还有较大差距。目前，中国拥有通用机场仅300多个，通用航空企业300多家；在册通用航空器近2000架，不足全球通用航空器数量的1%，年作业飞行量不足80万小时。按照国家发展规划，到2020年通用机场达到500个以上，通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，通用航空业经济规模超过1万亿元。
