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北京七环路2015年通车规划里程940公里

来源:中机院时间:2013-06-07 点击:858

冀京两地普通干线公路建设也快速推进。到2015年，我省与北京对接干线公路由18条增加到36条。到2020年底，我省环北京周边所有县(市、区)与北京实现干线出口路由一级公路对接。

      京冀两地联手达成加快推进北京大外环高速公路建设战略共识后，记者从省交通运输厅获悉，全长约940公里的北京大外环高速公路将于2015年全线建成通车，届时我省有多达11条高速公路直达北京，京冀交通一体化进程全面提速，环首都经济圈加速形成。

      北京大外环高速公路，又称京津冀环线高速公路，规划总里程约940公里，其中北京市境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，约90公里。我省境内约850公里。目前，我省境内已建成通车廊坊至涿州段、北京至新疆高速公路河北段、张家口至承德高速公路张家口至崇礼段、承德至唐山高速公路承德至兴隆段、张家口至涿州高速公路张家口段，共约335公里；在建项目包括张家口至承德高速公路崇礼至承德段、密云至涿州高速公路廊坊至北三县段、张家口至涿州高速公路保定段，约445公里；拟建承德至平谷高速公路，约70公里。目前我省在建路段都在按计划紧张施工，拟建高速公路正开展路线方案研究工作。届时，我省按顺时针方向将有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京台、大广、京港澳、京昆、京新、京藏11条高速公路呈聚合状直达北京。

      与此同时，冀京两地普通干线公路建设也快速推进。到2015年，我省与北京对接干线公路由18条增加到36条。到2020年底，我省环北京周边所有县(市、区)与北京实现干线出口路由一级公路对接。

      北京是我国西北部地区物资出海，东北地区与中南、西南部地区物资交流的重要枢纽之一，且我省南部与东部和北部联系均需穿过北京。数量庞大的过境车辆已经对北京造成一定城市空气污染和巨大交通压力。业内人士认为，北京大外环高速公路建设将有效解决上述问题。以密涿高速公路为例，经过平谷、三河、香河、廊坊、固安等多地。因为呈“C”形包围北京城区，所以也被称为北京七环路。该项目建成后，将沟通京沈、京台、大广等多条高速公路，北京市东南部现有的过境交通，尤其是货运过境交通将逐渐转移至北京外围地区。
中原地产研究中心统计数据显示，全国主要的一、二线城市中，截至6月初的住宅库存为171.73万套，相比年初的180万套下降了4.6%。其中去库存最快的城市为北京，从年初的8万套下降到了目前的6.3万套。四个一线城市的住宅库存从年初的22.7万套下降了到目前的19.98万套。

　   从整体市场来看，市场依然处于供不应求状态，特别是在一、二线城市，这也导致了房价在一、二线城市继续上涨。之所以出现这样的现象，中原地产市场研究部总监张大伟从四方面向记者分析了原因。

　　首先，中国房地产市场已经不存在绝对意义上的供需紧张。国家统计局数据显示，截至4月份，全国在建的住宅面积超过了36亿平方米。虽然其中很大部分是已经售出的期房，但都是未入住的房源，这部分后期供应面积按照人均30平米计算，可以满足1.2亿人口居住。

　　其次，“需求不均衡、供给不均衡、存量不均衡”是目前房地产市场的主要特征。一、二线城市由于集聚了相对较多的经济资源，导致人口过度集中，新增需求持续上涨。二、三、四线城市由于没有人口因素支持，住宅库存积压现象明显。

　　第三，“国五条”落地后，一、二线城市库存下降的速度有所放缓，信贷的逐步收紧，整体市场的成交量出现调整。房价虽然依然维持上涨的趋势，但涨幅明显放缓。

　　第四，房地产的城镇化速度已经明显超过经济城镇化速度。国家统计局局长马建堂此前在介绍2012年国民经济运行情况时指出，2012年中国城镇化率比上年提高了1.3个百分点，达到了52.6%.而如果按照中国人口总计13亿估算，在建房屋如果不考虑现有城市改善需求，都入住新增农村人口的话，可以直接提高城市化率10个百分点。

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北京七环路2015年通车 规划里程940公里

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