随着数字经济和实体经济加快融合，产业数字化与数字产业化之间的相互作用也在不断增强。作为支撑经济发展的“大动脉”，物流业已成为数字技术的主要应用场景。
近日，第四届“流动中国”主题宣传活动走进中国物流集团所属中储智运科技股份有限公司（以下简称“中储智运”），探秘货运平台企业如何将数字技术融入传统物流，以及如何利用数字技术创新成果培育新的产业形态。
汇聚数据要素，推动传统物流转型升级
截至目前，中储智运平台整合公路货车运力超302万辆、船舶2.3万艘，涉及31个省份5.6万条公路运输线路，3700余条水运线路（以港口到港口计），形成覆盖全国的公铁水货运服务“运力网”，实现了对全国范围内的社会运力资源及货源的高效整合和精准匹配。
“与传统物流企业相比，货运平台具备天然的数据优势，交易磋商、下单签约、运费支付、发票开具等环节都会产生大量的数据。”中储智运党委书记、常务副总裁周春涛介绍。
金秋九月，一辆辆满载新粮的货车正由粮食主产区发运至全国各地，中储智运为北大荒稻米产业实现“稻”路畅通注入数字力量。从储存、调车，到装载、卸货，全流程的数字化服务将原本繁琐的多方沟通流程简化为单一的对接窗口，提升运营效率近5%。
周春涛说，中储智运利用“大数据+智能算法”，通过智能配对技术实现货源与运力的智能匹配与线上交易，为货主提升运输效率，实现降本增效，帮助司机更快速地匹配货源，降低空驶空载；同时，通过全流程数字化管理、在途监控等技术，实现了全流程在途可视，让货物在阳光下运行。
释放数据价值，加快产业协同创新发展
如果说货主和司机上传的个人信息是基础数据，那对平台各类系统、业务数据进行的统计和深入分析，则赋予了数据更大的价值。
十年来，中储智运通过每笔交易完成了“数据积累”，为进一步释放数据价值的“乘数效应”打下了坚实基础。
核桃信用分是中储智运平台基于用户的基本属性、交易偏好等大数据，精准构建用户行为标签，并建立针对司机和货主群体的全新信用评级体系。谈及核桃信用分具体用法，中储智运党委副书记张磊介绍，对货车司机来说，根据其在平台上的历史行为数据积累核桃信用分，分值足够高后，他就可以开通运费预付服务，装货即可拿到最高70%的运费，用于长途路上吃住、加油等开销，极大缓解了司机在途资金压力，保障了司机合法权益。
而对企业来说，信用分充分考虑企业属性、资金状况、履约历史等维度，成为数据授信的重要依据。中储智运联合银行等金融机构推出的“数信·运费通”等供应链金融产品，能够为产业链供应链上下游企业提供各类基于数字信用的融资服务，切实解决中小企业“融资难、融资贵”等问题，促成商贸流通完成供应链闭环。
十年来，中储智运平台服务各类生产制造、商贸等直客企业超3.8万家，其中中小企业超2.5万家。基于平台业务产生的海量一手真实数据，中储智运构建了反映物流经济运行水平的物流大数据产品“物流指数网”，包含钢铁、煤炭、粮食等各类子指数。通过实时数据分析，为政府掌握物流运行水平、研判经济运行、制定相关政策提供重要决策依据。
“物流指数网能够及时体现各行业物流关键数据，为农业、金融、政务等领域提供数字化经营管理支撑。”周春涛说。
在数字化浪潮席卷全球的时代，数字产业化与产业数字化犹如驱动时代发展的双引擎，共同推动着经济社会的深刻变革与进步。“十年新征程，在新发展阶段，中储智运将汇聚更多数据要素，继续夯实货运平台数据运行底层逻辑，最大程度释放数据价值，推动物流业全链条数字化升级。”周春涛表示。
