中机院对未来5年万亿通用航空产业链大数据研究

什么是通用航空

通用航空（General Aviation），根据美国FAA的定义，是指除定期货运、客运航空活动之外的民用航空。

我国通用航空市场现状
市场数据分析

截至2015年，我国持有通用航空经营许可证的企业共有281家，通用航空飞机2186架，全国通用航空共完成作业飞行小时73.5万小时，三大数据五年复合增长率分别为：20.4%、19.5%和14.9%。

此外，截至2015年底，我国通用航空机场（含临时起降点）已超过300个；通用航空从业人员已超过14500名，比2011年增长了6.2倍。

与国外水平相差悬殊

虽然我国通航产业发展迅速。但受制于低空空域仍未放，我国通航现状不仅与发达国家相差甚远，产业规模甚至不如巴西、南非等发展中国家。

政策推动

尽管我国通用航空领域的相关法律法规还不完善，但自2010 年《关于深化我国低空空域管理改革的意见》出台以来，涉及通用机场、财政补贴、通航任务管理审批、飞行培训相关的政策开始陆续发布。

“十三五”规划也助力通用航空的发展，5年内规模超三千亿。根据“十三五”规划以及民航总局报告，未来五年，全国将建成674个通用机场，不同层级飞行服务站666个，通用航空作业时间达到200万小时，机队规模大于5000架。

通用航空产业链

通用航空核心产业链是以制造为核心，以保障为支撑，以运营为发展。

通用航空产业链

航空制造

通航航空制造业可分为航空材料、航空飞机核心部件、机载设备等。

通用航空产业链
维修（MRO）市场

MRO，即是Maintenance维护、Repair维修、Operation运行的简称。MRO在航空领域是非常重要的一环，为通航的安全航行保基础保障。MRO对应具体的飞机系统，可分为发动机维修、飞机机体维修、机载设备维修。

飞机运营必然伴随保养和维修，一般一架飞机每年的保养维修费用占购机费用的10~15%，按照估算的中国每年225 亿通用飞机销售额，我国每年的保养和维修市场23~34 亿。

通用航空产业链
机场设备

我国通用机场保有量严重不足。截至2013 年底，我国通用机场数量为70个，而美国现有通用机场约1.9 万个左右，同为发展中国家的巴西也有近2500个通用机场。